Vakarų pakrantės muitinė yra viena sėkmingiausių automobilių parodų. Bet jis turi tikrą užkulisinių paslapčių dalį.
Vakarų pakrantės muitinė tapo vienu iš svarbiausių garažų, skirtų itin populiariai pritaikytų transporto priemonių pramonei. Burbanke, Kalifornijoje, WCC visuomenei dažniausiai žino iš savo nepaprastai sėkmingo pasirodymo, Vakarų pakrantės muitinės viduje .
Įkūrėjas ir generalinis direktoriusRyanas Friedlinghausas yra šiek tiek šio verslo vunderkindas, turėdamas savo užsakomąsias transporto priemones ant žurnalų viršelių iki 14 metų amžiaus ir netrukus po to turėjo savo idėjų, kaip revoliucionizuoti nestandartinių transporto priemonių pramonę.
Žinomas už tai, kad paėmė įprastus, gamykloje pagamintus automobilius ir pavertė juos tikrai unikaliais papročiais, Vakarų pakrantės muitinės viduje didžiuojasi galėdamas patenkinti bet kurį kliento prašymą ir jį įgyvendinti, kad ir koks iššūkis būtų.
Jie dažniausiai būna sėkmingi, tačiau, kaip ir bet kurioje laidoje, užkulisiuose yra daugybė dalykų, apie kuriuos dauguma žiūrovų nežino.
Nelaimingi darbuotojai, trūksta atgalinio atlyginimo ir mažiau nei idealūs rezultatai yra tik keletas problemų Vakarų pakrantės muitinės viduje metams bėgant.
Tai pasakius, čia yra 15 paslapčių, apie kurias net tikri gerbėjai niekada nežinojo Vakarų pakrantės muitinės viduje .
penkiolikaJie buvo teisiami už tai, kad netinkamai moka savo darbuotojams
Ko gero, didžiausias žinomas WCC skandalas yra federaliniai kaltinimai, kad bendrovė nemokėjo savo darbuotojams už viršvalandžius.
Remiantis Darbo departamento tyrimu, WCC daugeliui savo darbuotojų mokėjo už nustatytą atlyginimą, kai jiems turėjo būti mokama už valandą ir viršvalandžius.
Atsižvelgiant į tai, kiek valandų reikalauja darbas, tai yra daug viršvalandžių, o byla apima dvejų metų finansinį netinkamą valdymą. Ryanas Friedlinghausas sutiko atsiskaityti su DoL už daugiau nei 150 000 USD grąžinamą atlyginimą žemo lygio darbuotojams.
Tai buvo gana rimtas poveikis WCC reputacijai, nes buvo nustatyta, kad jie neteisingai priskyrė darbuotojus nepriklausomiems rangovams ir nesugebėjo tvarkyti tinkamų darbo žurnalų - abu akivaizdūs federalinių darbo įstatymų pažeidimai, padaryti siekiant padidinti įmonės pelną.
Tai vyko 2014 m., O WCC nuo to laiko yra tiesus ir siauras.
14Kai kurie automobiliai buvo grąžinti nesaugūs
Vakarų pakrantės muitinės viduje didžiuojasi atlikdamas darbą tiek, kad viskas, kas ne tik tobulybė, teikia naujienų.
2014 m. „Youtube“ žvaigždė Trisha Paytas įsigijo visiškai naują „Mercedes-Benz G550“ (paprastai vadinamą „G-Wagon“) ir po kelių savaičių norėjo atlikti tam tikras modifikacijas.
Prašymai buvo nedideli, tačiau kai Paytas susigrąžino „G-Wagon“, ji atrado ilgą pakeitimų sąrašą, kurio ji neprašė.
Tiesą sakant, tai buvo modifikacijos, kurias pardavėjas bandė priversti ją sutikti, tačiau ji atsisakė. Iš esmės viskas, kas buvo elektroniniu būdu, turėjo problemų - žibintai neveikė, priekinio stiklo valytuvai buvo nepatikimi ir ekranai, rodantys klaidingus rodmenis.
Tai buvo papildyta pakartotiniais terminų atkūrimais iš garažo, kuris nurodė keletą priežasčių, kodėl nebaigė darbo laiku.
Aišku, net talentingi žmonės iš paskos Vakarų pakrantės muitinės viduje gali priblokšti jų darbo apimtis.
13Ryano Friedlinghauso draugystė su Shaq buvo jo didelė pertrauka
Kiekviena sėkmės istorija turi esminį momentą, o WCC buvo tai, kai Friedlinghausas susitiko su krepšinio superžvaigžde Shaquille'u O'Nealu.
Shaqas buvo taip sužavėtas savo pirmąja WCC patirtimi, kad be to, kad tapo draugu, jis išleido įmonės pavadinimą tarp įžymybių, norinčių išleisti absurdiškas pinigų sumas už savo darbą.
Kaip gražus vaikinas, pažįstantis daug žmonių, Shaqas padėjo Vakarų pakrantės muitinei įsitvirtinti kaip vienas iš pirmaujančių garažų pasaulyje.
Friedlinghausas teigė, kad įmonės pavadinimas augo jų asociacija ir tai, kad O’Nealas leido jiems naudoti savo vardą savo rinkodaroje. Jis suteikia didelę garbę dideliam žmogui už populiarumą iš lūpų į lūpas, dėl kurio jie atsidūrė ten, kur jie yra šiandien.
12Buvo apkaltinti netinkamu darbuotojų elgesiu
Bene didžiausia visų paslaptis slypi kaltinimuose dėl netinkamo elgesio su darbuotojais. WCC susitarimas dėl užmokesčio yra žinomas, tačiau yra ir kitų atvejų, dėl kurių Friedlinghausas atrodo siaubingas diktatorius.
Mauricio Hernandezas sakė, kad dirbo įprastą 10–12 valandų per dieną šešias dienas per savaitę be išmokų ar socialinės apsaugos.
Terminai buvo svarbiausias dalykas, o darbuotojai kartais vėluodavo ir net nakvodavo įgyvendindami tam tikrus projektus.
Buvo net atvejų, kai vyras turėjo kovoti, kad būtų ten, kai gimė jo kūdikis, ir jau kitą dieną buvo pašauktas į darbą.
Pasak Friedlinghauzo, jis niekada nenori girdėti, kada galiu grįžti namo iš jo darbuotojų. Žmonės, kurie lieka WCC, turi mylėti savo darbą ir būti nepaprastai ištikimi, nes sąlygos be jų palaužtų visus.
vienuolikaRyanas Friedlinghausas paliko „Pimp My Ride Over Creative Differences“
Dėmesys jaunų automobilių savininkams Pietų Kalifornijoje, kuriems reikia daugiau nei šiek tiek paliesti savo transporto priemones, Pimp My Ride pasižymėjo WCC garažo dėka ir buvo didžiulis pinigų dalyvis visiems dalyviams.
Tačiau Ryanas Friedlinghausas po kurio laiko pavargo nuo formato. Dirbdamas su MTV 4 sezonus ir vedęs laidą 4-ajame, Friedlinghauzas išvyko nurodęs susirūpinimą dėl savo įmonės įvaizdžio ir norą labiau kontroliuoti, kokią klientūrą tenkinti.
Pasinaudojimas galimybe pasinaudoti pasirinktomis transporto priemonėmis rodo, kad Amerikos kapotojas ir Amerikos karštas strypas, WCC ir MTV draugiškai išsiskyrė ir Vakarų pakrantės muitinės viduje gimė, dideliam Friedlinghauzo ir jo gerbėjų džiaugsmui.
10Darbo grafikas yra žiaurus
Garažas dirba daug daugiau nei per televiziją rodomi projektai, buvę darbuotojai teigė, kad vienu metu vienu metu buvo vykdoma net 20 projektų.
Darbuotojai kalbėjo apie mažiausiai 60 valandų darbo savaitę, kad patenkintų poreikius, o naujesnių narių dažnai skiriama daugiau valandų.
Be to, priešingai nei dirbo „Chip“ iš Kapitalinis remontas , Sakoma, kad Ryanas yra reiklus, netgi agresyvus bosas, kuris yra mikrovaldytojas ir, atrodo, niekada nėra patenkintas.
Pridėkite gausų klientų ratą ir pateksite į labai stresinę situaciją, kuri netinka visiems. Nors yra pagrindinė narių grupė, naujiems nariams taip pat būdinga didelė kaita.
9Jie ištraukė viešumo triukus reitingams
Ko gero, labiau nei bet kuris kitas verslas, televizorius yra modelis, „ką jūs man padarėte pastaruoju metu“. Bet kokio reitingo kritimas privers gamintojų ranką šiek tiek pakratyti dalykus ir netgi labai sėkmingus pasirodymus Vakarų pakrantės muitinės viduje nėra nuo to apsaugoti.
Panašu, kad išimdamas puslapį iš Overhaulino pjesės, WCC dirbo su reperiu Will.I.Am, kuris surengė žvaigždės 700 tūkst. Dolerių vertės „Delorean“ vagystę.
Vieną vakarą atvykęs į vakarėlį Willas nepaaiškinamai nepaliko savo automobilio su tarnyba ir pastatė jį kur nors, kur nematė. Po vakarėlio jo nebuvo, tačiau stebuklingai jį „surado“ WCC ir netrukus po to jis pasirodė laidoje.
Galbūt tai būtų praėję geriau, jei tai nebūtų taip skaudžiai akivaizdu. Nuo to laiko WCC daugiausia nesilaikė triukų.
8Jie išsiplėtė ir tapo pasauliniu prekės ženklu
Metai garsių klientų ir nacionalinė populiariausia TV laida atneš tam tikros naudos, o WCC tai buvo galimybė auginti prekės ženklą visame pasaulyje.
Pirmasis įsiveržimas į tarptautinę teritoriją buvo 2008 m., Atidarant naują gamyklą Berlyne, tačiau tai nebuvo sėkminga ir uždaryta mažiau nei po metų.
Po to ilgamečiam WCC darbuotojui Mauricio Hernandezui buvo suteikta Ryano palaima atidaryti parduotuvę Meksikoje, kuri buvo sėkmingesnė ir 6 metus rodė Meksikos televizijoje.
Bendrovė taip pat išsiplėtė į Dubajų su „Al Ghussein Global Investments“ sandoriu, kurio vertė viršijo 18 milijonų dolerių, taip pat atidarymu Šanchajuje, kuris buvo laikomas svarbiu žiniasklaidos įvykiu Kinijoje.
Buvo ir kitų išplėtimų, kurie niekada nepasiteisino, pavyzdžiui, Japonijoje ir Malaizijoje, tačiau kol kas sėkmė buvo labai pelninga.
7Modifikatoriai padidina gatvės vertę
Garsenybės, turinčios pakankamai pinigų savo asmeninei kolekcijai laikyti privačiuose garažuose, yra nuolatinės, o Vakarų pakrantės muitinė gali patenkinti kiekvieną jų užgaidą.
Kartais automobiliai yra laikomi surinkimui, tačiau nemaža dalis jų apverčiama siekiant pelno. Shaquille'as O'Nealas, Justinas Bieberis ir Parisas Hilton yra tik keli vardai, kurie tai padarė.
Net grįžtant prie Pimp My Ride , darbas, kurį atlieka garažas, gali pasiekti nepaprastą mastą ir be esminių pokyčių, kurie gali įvykti kitose mod parduotuvėse.
Dėl to dar mažiau pasiturintys klientai gali pasiimti už kelis tūkstančius nusipirktą automobilį, o po didelių investicijų nueiti su papročiu, kurio vertė daug kartų didesnė už kainą, už kurią jie nusipirko gamyklos modelį.
6Jie yra labai lėti
WCC mentalitetas „be darbo yra per didelis“ dažniausiai juos pasitarnavo, tačiau buvo įrodyta, kad darbo krūvis kartais būna per didelis.
Buvo keletas nepatenkintų klientų ir vėluojančių darbo atvejų.
Bene garsiausias įvykis buvo „Fireball“ autobusas žaidimų kompanijai „Red 5 Studios“. Kaip žaidimo rinkodaros dalį, WCC buvo sudaryta sutartis pastatyti didžiulį autobusą su žaidimų kambariu, kuris būtų skirtas kelionei po šalį.
Nors pasirodžius atrodė, kad darbas buvo atliktas laiku, garažas ne tik viršijo biudžetą, bet ir buvo skausmingai lėtas šiame procese ir galiausiai vėlavo.
Jie pakartotinai vėlavo terminus ir galiausiai privertė bendrovę nepristatyti transporto priemonės į 2012 m. „Electronics Entertainment Expo“, iš esmės švaistydami visą tą laiką ir darbą, nes dabar autobusas yra apleistas kažkur esančiame garaže.
5Ryanas pradėjo WCC suteikdamas 5 tūkstančių dolerių paskolą
Vakarų pakrantės muitinės istorija yra „American Dream“ vadovėlio pavyzdys. Ryanas Friedlinghausas sakė, kad operaciją jis pradėjo dar 1994 metais su verslo partneriu Quintonu Dodsonu, dar būdamas paauglys.
Originali jo parduotuvė L. A. buvo maža 1500 pėdų erdvė, kurioje buvo tik daugiau nei pagrindai ir Ryano sėkmės siekis. Dalis to, kodėl jis sako, kad įmonė yra sėkminga, yra todėl, kad jis apie tai galvoja kaip apie šeimą, o ne apie korporaciją.
Daugelis jo darbuotojų buvo sulaikyti metus, o kai kurie buvo su juo nuo pat pradžių.
Šios originalios investicijos, įgulos ištikimybė ir sunkus darbas išaugino kompaniją iki kelių milijonų dolerių vertės operacijos su parduotuvėmis visoje šalyje ir pasaulyje.
Pats Ryano Friedlinghauso grynoji vertė yra 20 milijonų dolerių - tai nėra blogai vaikinui, kuris pradėjo nuo 5 tūkstančių dolerių paskolos.
4Juos dėl darbo sudaro milžiniškos korporacijos
Tai, kokių įgūdžių reikia norint pagaminti specialias transporto priemones, kurias turi Ryanas Friedlinghausas ir jo komanda, nelieka nepastebėtas.
Nuo to laiko, kai pasirodymas tapo toks didelis, WCC atliko darbą vienose didžiausių kompanijų pasaulyje. 2012 m. Jie bendradarbiavo su „Microsoft“, norėdami modifikuoti naują „Mustang“ su 1967 m. „Dynacom“ sparčiosios kopijos kėbulu, todėl buvo sukurtas šiuolaikinis automobilių ir technologijų derinys.
They taip pat dirbo su „Nintendo“ ir sukūrė iš natūralaus dydžio kartingų seriją Mario Kart žaidimai.
Holivudas juos taip pat naudojo kelis kartus - WCC papročiai pasirodė kai kuriuose A sąrašo veiksmo filmuose, pavyzdžiui, „The Expendables“ ir „Mad Max: Fury Road“.
Jie yra tokie žinomi pramonėje, kad yra tikimybė, jog matėte kai kuriuos jų darbus, net jei nežiūrite laidos.
3Kai kuriems automobiliams reikėjo papildomo darbo po to, kai pasirodė epizodas
Ryano Friedlinghauso polėkis ir gana beprotiška darbo etika verčia jį imtis daug darbo, daugeliu atvejų per daug.
Nuolatinis darbo krūvis yra žinomas, tačiau WCC turėjo ir kitą problemą - automobiliai ne visada būna paruošti keliui, kai juos grąžina.
Laida niekada to neišryškino ekrane, todėl nežinome, ar tai trūksta priežiūros, ar dar ko nors, tačiau keli buvę darbuotojai kalbėjo apie sugedusius mechanikus.
Tokie klausimai, kaip bloga pakaba, prasti stabdžiai ir skaitikliai, neveikiantys ar rodantys neteisingą informaciją, yra tik keli, kurie paveikė pasirodymą.
Taip pat buvo klausimų, susijusių su tam tikromis dalimis, kurios gerai atrodo pasirodymui, tačiau praktiškai nenaudingos. Nors kai kurios problemos yra nedidelės ir lengvai išsprendžiamos pakartotinio vizito metu, jos vis tiek susiduria su „puikiu klientų aptarnavimu“, WCC teigia esančios pasiryžusios teikti paslaugas.
duPertraukimas su MTV privertė juos sutelkti dėmesį į turtingus klientus
Pagrindinė to problema buvo ta, kad atsiskyrimas nuo MTV reiškė, kad jie nebeturėjo prieigos prie tų gilių įmonių kišenių, todėl išlaidos teko patiems WCC.
Kaip jūs įsivaizduotumėte, darbo vietų, kurias jie dirba, išlaidos dažnai yra pernelyg didelės, kad galėtų valdyti bet kas kitas, išskyrus turtuolius.
Laimei, Friedlinghausui ir jo įgulai, WCC papročiai jau buvo žinomi visuose garsenybių sluoksniuose nuo jo asociacijos su Shaq, todėl jis turėjo prieigą prie kliento, kurio jam reikėjo, kad jo verslas klestėtų.
Atsiskyrimas nuo MTV buvo vienas geriausių Friedlinghauso priimtų sprendimų, dėl kurio WCC buvo žinomas kaip geriausias.
12008 m. Finansinė krizė beveik apėmė verslą
Friedlinghausas teigė, kad šis įvykis buvo didžiausias kompanijos hitas, kurį kada nors yra patyręs, ir kad šiek tiek pradžioje jis nebuvo tikras, kas nutiks. Jis buvo priverstas vienu ypu paleisti pusę savo darbuotojų.
Turtingi klientai nebeturėjo kelių automobilių per metus, bet gal tik vieno. Tai gali skambėti be sąlyčio, tačiau WCC verslui reikia išlaikyti tokį darbo lygį.
Jie taip pat turėjo imtis daug mažesnių projektų, kad kompensuotų daugelį neatvykusių darbų. Jie pasveiko, bet kurį laiką buvo labai uolėtoje teritorijoje.
---
Ar galite sugalvoti kokias kitas paslaptis Vakarų pakrantės muitinės viduje ? Praneškite mums komentaruose!