Jūra yra negailestinga vieta, tačiau ji yra puiki televizija. Tokia yra Nat Geo prielaida Piktasis tunas: išoriniai krantai , kuris seka žvejus ir jų įgulas, kai jie užsiima savo prekyba, darydami tai, ką privalo, kad tiesiogine ir perkeltine prasme galvos būtų virš vandens.
Laivo „Reel E' Bugging“ kapitonas Bobby Earlas gimė žvejoti, tačiau jam prireikė šiek tiek laiko, kol tai suprato. Bayside mieste, Queens mieste, didžiąją dalį 30 metų praleido vilkėdamas kostiumą ir kaklaraištį Volstryte, kol 2008 m. finansinė krizė privertė jį permąstyti savo perspektyvas. Pirmiausia jis išbandė savo jėgas blakių naikinimo versle, bet keturis mėnesius per metus praleisdavo žvejodamas Šiaurės Karolinos Outer Banks mieste. Galų gale jis perdavė blakių verslą savo sūnui, tapo etatiniu žveju ir niekada nežiūrėjo atgal.
Susiję: 20 laukinių detalių, susijusių su piktojo tuno gaminimu
Reklamuojant naująjį sezoną Piktasis tunas: išoriniai krantai, Bobby Earl kalbėjosi su TVMaplehorst apie jo darbą seriale, jo unikalią gyvenimo trajektoriją ir ko žiūrovai gali tikėtis iš naujos serijos epizodų. Jis taip pat aptaria pernai įvykusį nelaimingą incidentą – gaisrą mašinų skyriuje, kuris pareikalavo „Reel E' Bugging“. Šiandien senoji valtis yra pamesta po 200 pėdų vandens. Naujasis laivas naujajam sezonui yra dar didesnis nei senasis, tačiau dėl nepažįstamo jo išdėstymo kilo sunkumų, kai reikėjo greitai reaguoti ir priimti sprendimus per sekundės dalį. Nepaisant to, Earlas yra pasirengęs pavojui, rūpinasi saugumu ir tiki savo valtimi, įgula ir savo, kaip žvejo, įgūdžiais. Kaip jis sako: „Aš bijau prarasti“. Tai mane ir skatina“.
TVMaplehorst: kaip vanduo?
Bobby Earl: Šiandien nesu ant vandens, bet vanduo man buvo geras!
Tu esi Niujorko vaikinas, tiesa? Queens vaikinas? Aš gyvenu Far Rockaway mieste.
Bobby Earl: Aš gimiau ir užaugau Bayside. Tačiau per pastaruosius devynis mėnesius visam laikui persikėliau gyventi į Šiaurės Karoliną.
Ar yra kultūrinis šokas? Kaip ten apačioje?
Bobis Earlas: Žinai, tai juokinga, aš žvejoju Outer Banks daugiau nei dvylika metų, kiekvieną žiemą. Taigi tai buvo mano namai keturis mėnesius per metus jau daugiau nei dešimtmetį. Bet aš ką tik persikėliau 140 mylių į pietus nuo Outer Banks. Mano gyvenamoji vieta yra Morehead mieste. Taigi aš esu šiek tiek žemiau. Turiu tau pasakyti, man tai be galo patinka.
Pavesk mane savo trajektorija, tu esi Niujorko vaikinas, buvai Volstrytas, tiesa?
Būtent. Visi kažkur pradeda, tiesa? Taigi turėjau apie 30 metų patirtį finansų sektoriuje. Dirbau Volstryte, ten buvo daug avarijų, daug įvairių akcijų rinkos kritimų ir tokio pobūdžio dalykų. 2004 m. perėjau į vadybą. Tapau Bank of America investicijų regiono vadovu. Netrukus po to, 2007, 2008 m., akcijų rinka žlugo. Bankai sudužo. Visi buvo atleisti. Mus visus atleido. Tuo metu neturėjau klientų, nes trejus metus praleidau vadovybėje. Būtų reiškę viską pradėti iš naujo, o aš tiesiog nenorėjau to daryti.
Taigi jūs nusprendėte, taip sakant, susitepti rankas.
Tuo metu turėjau draugą blakių versle. Jis pasakė: „Žinau, kad tau patinka tavo kostiumas ir kaklaraištis, bet turiu idėją“. Ir aš sakau: „Blakės? Iškraipote proto? Ir taip viskas prasidėjo. Jis pasakė: „Ei, praleisk dvi savaites mano sunkvežimyje, leisk man tau parodyti, kas vyksta“. Ir atrodė, kad tai geras būdas užsidirbti pragyvenimui, turėjau būti pats sau viršininkas. Taip ir pradėjau savo verslą – aš ir mano vyresnis sūnus. Mes naikintume blakes.
Kažkas turi tai padaryti.
Bet tada kasmet trims mėnesiams sėlindavau ir žvejodavau tunus Outer Banks. Tai buvo progresas. Taip ir atsirado valties pavadinimas. Pagalvojau, kad už valtį sumokėjo blakės! Reel E' Bugging. Nekantravau eiti žvejoti, kad galėčiau pailsėti nuo Bruklino ir Manheteno. Mano pabėgimas visada buvo vandenynas. Kažkuriuo momentu aš pasakiau: „Ei, tikriausiai galėčiau tai daryti visą darbo dieną“. Taigi pradėjome vykdyti chartijas ir pan., o visa kita yra istorija.
Tai fantastiška. Galvoju apie tą perėjimą. Kai sėdi už stalo ir žiūri, kaip internete keičiasi pinigai ar net sau, aš dažniausiai dirbu kompiuteriu, norisi išeiti į lauką, vėją į veidą sutepti! Aš noriu gyventi valtyje, tai būtų nuostabu!
Mano karjeros finansų srityje pabaigoje tai buvo konferenciniai skambučiai, vaizdo skambučiai, gervuogės, el. Aš dažniausiai esu žmonių žmogus, bet su žmonėmis turėjau labai mažai kontaktų, žinote? Tai apsunkina, kai esi „žmogus iš žmonių“. Man patinka kasdien kalbėtis su žmonėmis. Bet kai aš pradėjau vadovauti, tai buvo tik dokumentų tvarkymas ir atitiktis, žinote, ką aš turiu omenyje?
Bet kuriuo atveju galiu lažintis, kad jums pasisekė, kad gavote TV pasirodymą laivui, o ne blakėms.
Teisingai! Mes tikrai tobulinome savo amatą ir pradėjome garsėti. Maždaug prieš trejus metus iki mūsų pasirodymo seriale pasakiau savo komandai: „Vieną dieną mes dalyvausime tame šou, mes geresni už šiuos vyrukus!“ Tai tik mano asmenybė. Pasakiau pažodžiui. Tai buvo procesas, bet kai tik jie mums paleido, žinojau, kad mes spindėsime.
Susijęs: Jackas Randallas Interviu: su Jacku Randallu
Turiu žinoti... Tu įstrigo vidury vandenyno ir tada tavo valtis sudegė. Kas nutiko?!
Taigi, kas atsitiko, aš priėmiau sprendimą, praėjusią vasarą, tą rudenį, nuplauksiu savo laivu į Outer Banks ir dirbsiu ten visam laikui. Mano vyriausias sūnus yra pakankamai senas, kad galėtų pats vadovauti vabzdžių verslui. Aš jį pakabinau. Jis vadovaus šiam verslui, aš einu į Outer Banks ir ten liksiu. Lapkričio mėnesį susikrovėme viską, ką turėjau, ir patraukėme į pietus. Turėjome mėnesį ar du pasiruošti „Piktajam tunui“. Buvau maždaug 50 mylių nuo Naujojo Džersio paplūdimio, o mano geras draugas miegojo apačioje, o saulė ką tik patekėjo ir buvo gražu. Iš tikrųjų galvojau sau: „Laivas važiuoja puikiai. Gyvenimas yra geras! Pažvelk į saulėtekį!'
Ir tada išgirdau sprogimą. Nusileidau į apačią ir degė visa mašinų skyrius ir salonas. Praėjo greitai. Nubėgau į dviaukštį kambarį, o mano draugas Denis Kingas miegojo. Bent jau maniau, kad jis miega, bet jis neatsakė. Aš trenkiu jam į veidą, rėkiu: 'Mes degame!' Ir jis neatsakė. Visiems sakau, kad per visą šį ugnies išbandymą vienintelį kartą buvo baimė, tikra baimė, kai maniau, kad jis mirė. Mano smegenys bandė apdoroti, aš negalėjau jo ten palikti, tai kaip aš ištrauksiu jo kūną iš šios valties? Bet dėl Dievo malonės jis ėmė kosėti visokius dalykus, ėmė ir atėjo. Taigi aš jį apsivilkau išgyvenimo kostiumu, apsivilkau savąjį, iškvietėme pakrančių apsaugos tarnybą ir iššokome už borto. Tai buvo beveik taip greitai. Turėjome apie dvylika minučių.
Ar žinote, ar galite pasakyti, dėl ko kilo gaisras?
Trys mėnesiai pakrančių apsaugos tyrimo ir šerifo tyrimo, kad geriausiu atveju būtų galima padaryti pagrįstą spėjimą. Laivas nuskendo, vandens gylis žemiau 200 pėdų. Taigi, nepatraukus valties ir neįtraukus NTSB [Nacionalinės transporto saugos tarybos], kad ji atliktų teismo ekspertizę, mano manymu, senam laivui būtų turbo sprogimas. Maždaug iš ten mes matėme gaisrą, kai pirmą kartą įėjau į saloną. Nereikia nė sakyti, kad mano naujajame laive yra šlapios, o ne sausos turbinos.
Akivaizdu, kad buvo pražūtinga prarasti savo valtį, bet papasakokite apie naują, 2.0 valtį. Minėjai apie šlapias turbinas, bet ką dar turi ši, ko neturėjo senoji?
Iš draudimo bendrovės gavome apie 30 centų už dolerį. Tai buvo 50 metų senumo valtis, todėl jie ją apdrausdavo pagal vadinamąją „sutartą vertę“. Tai buvo tarsi: „Tai yra rizika, kurią esame pasirengę prisiimti. IMK arba palik.' Taigi valtyje turėjau apie 380 ar 400 tūkst., o ji buvo apdrausta tik 150 tūkst. Taigi mes visiškai sumušėme.
Laive turėjome apie 100 000 USD ritinių, reikmenų, aušintuvų ir panašių dalykų. Ir aš turėjau 15 000 USD vertės motociklininką asmeniniams daiktams. Taigi mes tiesiogine prasme buvome sunaikinti. Kai radome naują valtį, maniau, kad ji šiek tiek brangesnė nei norėjau, bet paaiškinau savininkui, kas mums nutiko. Jis ieškojo, pavyzdžiui, dviejų su ketvirtadaliu, o mes jo tiesiog neturėjome! Mes taip pat neturėjome jokių meškerių, ritių ir reikmenų. Taigi jis sako: 'Na, ką jie tau sumokės iš draudimo?' Ir aš pasakiau „164“, o jis: „Gerai, aš paimsiu“. Tai buvo tik mažas Dievo stebuklas. Negalėjome sau leisti to laivo.
Reel E Bugging, sena Bobby Earlo valtis. #RIP
Taigi, kuo jie skiriasi?
Senasis buvo 1970 m., 53 pėdų Hatteras. Tai „Bed Bugs 2.0“ yra 1983 m. 60 pėdų Hatteras su uždaru tilteliu su šiluma viršuje. Du generatoriai. Vandens aparatas. Ledų gaminimo aparatas. Tai puikus tunų žudymo laivas žiemai Outer Banks.
Taigi jūs pasiruošę. Ko galime tikėtis iš naujojo „Wicked Tuna“ sezono?
Leiskite man pasakyti keletą dalykų. Mes paleidome tą valtį iš Floridos pakraščio aplink Florida Keys ir pasiekėme Šiaurės Karoliną. Pradėję žvejoti mes vos pažinojome valtį; mums priklausė apie 18 dienų. Taigi tai buvo iššūkis. Neturėjome nei meškerės, nei ritės. Iš draugų teko skolintis meškerės ir ritės. Strypų laikiklių neturėjome. Juos turėjome įdėti dvi dienas prieš filmavimą. Taigi buvo daug iššūkių su naujuoju laivu ir ją ruošiant. Bet aš jums pasakysiu štai ką: be išimties tai bus geriausiai sukurtas „Piktas tunas“ iš visų jų serijų. Nėra jokių abejonių. Jie negailėjo išlaidų. Nuskrendau skrybėlę prieš Pilgrim Media ir Nat Geo. Jie vejasi valtis ir vaikinus su giroskopinėmis kameromis, kurie sekdavo mus povandeniniais dronais.
Ankstesniais metais, kai buvau laidoje, niekada nemačiau tokių pastangų. Tai kartu su turbūt blogiausiu oru, kokiu aš kada nors gyvenime žvejojau. Noriu pasakyti, kad 30 mazgų vėjas, 6–8 pėdų jūra buvo norma. Beveik kiekvieną dieną. Taigi žvejojome pačiomis prasčiausiomis sąlygomis. Mes važiavome su pora naujų laivų ir pora senų grįžo. Varžybos, šį sezoną, atrodė, kad visi žvejojo „Super Bowl“. Kiekvienas atnešė savo A žaidimą kiekvieną dieną. Dažniausiai pasitaiko, kas blogu oru nežvejoja arba tiesiog nerizikuoja, bet ne šį sezoną. Visi žaidė viską, visą laiką. Tai buvo įnirtinga konkurencija siaubingomis sąlygomis.
Pasakykite man, kiek norite tai padaryti. Jie ne veltui tai vadina kapinėmis. Papasakokite apie norą laimėti ir grįžti į krantą vienu gabalu.
Aš visada žvejoju Haterose. Tai sunki valtis. Jame yra pusantro colio kieto stiklo pluošto. Jis sukurtas išoriniams bankams. Taip aš jaučiuosi. Abi mano valtys, paskutinė ir ši, sveria apie 100 000 svarų. Tikriausiai vidutinis laivyno laivas sveria apie 45 tūkst. Visada jaučiu, kad blogesniu oru galiu žvejoti sunkiau. Aš paprastai dėl to daug nebijau. Tai pasakius, tikriausiai sunaudojame dvigubai daugiau degalų nei bet kuris laivyno laivas. Mano šūkis, kai paliekame doką, tai viena žuvis per dieną. Negrįšime namo be žuvies, nepaisant oro. Taip ir priėjau, nes taip ir privalėjau! Per kelionę sudeginsime 350 galonų. Jūs ieškote tūkstančio dolerių, kad galėtumėte palikti doką su ledu, masalu ir reikmenimis. Taigi, grįžti namo, 60 mylių, pereiti per tą smėlio juostą ir susitvarkyti su visa įtaka be žuvies? Ne, aš nenoriu to daryti. Geriau pabūti ten, blogoje jūroje, bet bent jau esu ten. Ateik ryte, aš padarysiu šūvį. Taip mes prie to ir žiūrime. Šiais metais daug juokavau, kad su nauju ir patobulintu laivu ištryniau visas orų programėles, kad net neieškojau. Mano žvejų draugai sako: „Kada tu žvejoji, Bobi? Aš sakau: „Kiekvieną dieną“.
Turi daryti tai, ką turi daryti.
Manau, kad laivas gali susidoroti su beveik viskuo, kas yra vandenyne. Bet aš visada bijau įeiti į tą įėjimą. Jei turime žuvies ir mums reikia grįžti į prieplauką, bet smėlio juosta labai bloga, aš neprieštarauju sėdėjimui lauke 10, 12 ar 15 valandų, kad ir ko prireiktų laukti to praėjimo į įvadą. būti saugiam. Vis dėlto pastūmėsime. Mes stengsimės jį stipriau nei bet kas kitas, tai faktas.
Susijęs: Charleso šokio interviu ir išskirtinis klipas: „NatGeo's Savage Kingdom“.
Ar buvo kokių nors nervų praradus seną valtį? Žinau, kad tai nebuvo su oru susijęs incidentas, bet ar grįžus į vandenį buvo kokių nors šaltų kojų?
Ne. Juokinga, kad taip sakai, nes aš nežinau, kas tai yra... Aš paprastai nepatiriu jokios baimės. Keistas dalykas. Labiau baiminausi dėl naujos valties, kuriai vis dar 40 metų. Aš visada bijau, kad jis veiktų naudojant labai ribotą biudžetą. Ar mes sulaužysime? Realybė tokia, kad turiu du variklius. Jei vieną prarasiu, kitu galiu grįžti namo. Turiu palydovinius telefonus ir teksto mašinas. Turiu gelbėjimo plaustus, išgyvenimo kostiumus. Aš dėl to nesijaudinu. Labai pasitikiu ir tikiu pakrančių apsaugos tarnyba ir kitais žvejais.
Neturiu jokios baimės, bet šiek tiek baiminausi dėl naujos valties. Man prireikė maždaug penkerių metų, kol atnešiau kitą, kad žinočiau, kur viskas yra, kur, jei kas nors sugestų, žinočiau, kaip tai sutvarkyti. Jūs susiduriate su dviejų skirtingų tipų varikliais su visiškai skirtinga sąranka. Tai didelė valtis ir didelė mašinų skyrius. Jame yra daug judančių dalių. Tai tikrai buvo mūsų rūpestis. Kai kitame laive nutiko ne taip, žinojome, kaip tai išspręsti. Naujajame laive mes net nežinojome, kur kas yra. Negalėjome rasti grandinės pertraukiklių! Tai buvo kitoks gyvūnas. Mano baimė buvo sutelkta į tai, kad valtis paleistų. Nebuvo baimės dėl oro, dėl smėlio juostos, kad mano valtis nuskęs. Tik nemanau, kad tu gali tai daryti kiekvieną dieną ir turėti tokių minčių galvoje.
Man tai panašu, kad aš važiuoju A kiekvieną dieną. Galiu susitvarkyti su bet kuo.
Teisingai! (Juokiasi) Aš nuvažiavau 7 traukiniu į Shea stadioną, manote, kad tai baisu?
Ypač per namų rungtynes!
Būtent! Buvau „Shea“ stadione su „Yankees“ marškinėliais. (Juokiasi) Manau, kad tai panašu į gaisrininko baimę. Jūs negalite dirbti savo darbo. Arba statyti tiltą ir bijoti aukščio.
Tai, kas mums nutiko iš Džersio, buvo kartą gyvenime. Tai buvo tarsi žaibo smūgis. Kaip savo pranešime teigė pakrančių apsaugos pareigūnai, įgulos pasirengimas leido lengvai išgelbėti. Mes praktikavome visus šiuos dalykus. Treniravomės vilkėdami išgyvenimo kostiumus. Treniravomės su plaustu. Radijo aparatams turime atskirus baterijų šaltinius, todėl gaisro ar vandens žalos atveju vis tiek galime išsigelbėti. Tai mes darome. Tikriausiai išleidžiame 6000 USD per metus saugos įrangai ir meldžiamės, kad jos niekada nenaudotumėte. Bet mes turėjome tą įvykį. Tai labai įdomu. Pasakysiu, kas pasikeitė: pasikeitė mano požiūris į priešgaisrinę saugą. Turime turbūt 22 gesintuvais daugiau nei reikalauja pakrančių apsaugos tarnyba. Mes turime CO2 sistemą mašinų skyriuje. Aptarėme gaisro situaciją. Esame daugiau nei pasiruošę ir baigiame treniruotes. Aš neturiu tos baimės.
Aš bijau prarasti. Tai mane ir skatina. Aš užaugau aplinkoje, kurioje „Antra vieta yra pirmoji vieta pralaimėtojams“. Aš tikrai nesiruošiu į renginį nedalyvaudamas jo laimėti. Praėjusiais metais turėjome keletą ligų, problemų su laivu. Turėjome baisų sezoną! Bet mes laimėjome 6 sezoną. Niekas nematė mūsų ateinant. Taigi, kažkur ten, aš noriu įrodyti, kad priklausome to sąrašo viršuje.
Nekantrauju pamatyti serialą ir sužinoti, kaip viskas sukrečia.
Negaliu pasakyti pakankamai: tai bus vienas epiškiausių, laukinių... Per baisų orą fotografija buvo A-1, pati geriausia. Tai gali būti geriausia, ką jie kada nors padarė.
Nekantrauju pamatyti. Ir jei tau reikia denio, aš esu tavo vaikinas.
absoliučiai. Geriau apsirenk šiltai!
Kitas: „Disney+“: kiekvienas naujas filmas ir TV laida pasirodys 2021 m. liepos mėn
Dabartinis sezonas Piktasis tunas: išoriniai krantai rodomas sekmadieniais per „Nat Geo“, o naujokai gali pasivyti visą serialą „Disney+“.